Le Temps des Series'

cab a écrit :


Bon, l'a une bonne bouille, surtout pas toucher à la carrosserie , c'est un document , fo montrer ça aux jeunes pour qu'ils se rendent compte tout ce qu'on peut faire subir à une petite série I
Et avec une bonne mécanique , elle ira loin, cette petite

J'envisage de la garder dans le style gentiment rats, en effet, toutefois, je pense quand meme toucher un poil à la carrosserie... Si si ...

Encore une qui va être sauvée SUPER
Bon courage avec le temps rien n'est impossible
C'est quoi cette huile noire sur la boite ?

Tinkerland a écrit :Encore une qui va être sauvée SUPER
Bon courage avec le temps rien n'est impossible
C'est quoi cette huile noire sur la boite ?

Environ 55 ans de camboui, en cours de ramollissage avant nettoyage !

Hi,

Content pour toi bravo d'avoir franchi le pas surtout avec une S1 !!!
Un peu de boulot certes !! mais après ca sera le plaisir de rouler dans un truc complètement décalé
Et ca c'est géant

Allez courage et fais nous un beau reportage... putain vous me faites envie tous avec vos S1

Olivier

Alors, d'après Luc Cavé, l'engin aurait certainement passé sa prime enfance au pays des perceurs de gruyère, une petite plaque sur l'aile ayant trahi la non franchitude absolue du passé de la demoiselle... Le cas le plus probable serait qu'il s'agisse d'un véhicule que les suisse pouvait acquerir à prix réduit, mais mobilisable.

godefroi45 a écrit :Alors, d'après Luc Cavé, l'engin aurait certainement passé sa prime enfance au pays des perceurs de gruyère,

J'espère bien que par mimétisme ou mutation génétique , le châssis ne ressemble pas à du gruyère

cab a écrit :

godefroi45 a écrit :Alors, d'après Luc Cavé, l'engin aurait certainement passé sa prime enfance au pays des perceurs de gruyère,

J'espère bien que par mimétisme ou mutation génétique , le châssis ne ressemble pas à du gruyère

De prime abord, à part les outriggers, le chassis semble sain....J'espere ne pas avoir de mauvaise surprise.... Juste quelques reprises à prévoir sur la traverse arriere...

Hi Geoffray,
et une One de plus!
Rien que pour te faire saliver, tu n'imagines pas le plaisir que j'ai de rouler avec Cousin Machin! un vrai jouet!
allez, dés qu'elle roule, tu passes à la maison!
Si tu as besoin de qq pieces, passes-moi un MP: j'ai qq trucs, rien de plus mais on ne sait jamais!
au fait, elle sert à quoi la bache (reservoir) hydraulique sous le siege de droite?
Quand au passage du tuyau d'echappement par le trou de chassis de la PDF (prise de force), !
mes amitiés à Stéphane quand tu le verras.

S.

satanas et diabolo a écrit :au fait, elle sert à quoi la bache (reservoir) hydraulique sous le siege de droite?S.

De reservoir de carburant !

Si quelqu'un a un reservoir de 86 en rab dont il veut se debarrasser, hein, qu'il n'hesite à me le dire....

Bon, la bonne nouvelle du jour, le moteur, ben, ce n'est pas un 1.9d de 404/j7, mais un XD2 (2.3?), a priori de j9 !

les photos :








Jérôme

dis donc c est meme pas si crade une fois nettoyé...
suis étonné, meme pas grasse la boite..

il reste de l huile dedans?

juju109 a écrit :dis donc c est meme pas si crade une fois nettoyé...
suis étonné, meme pas grasse la boite..

il reste de l huile dedans?

SI si, les boites étaient bien grasses, on a laissé agir le produit pendant 2 jours avant de karcheriser !

Hi J.
j'avais pas vu le tableau de bord "aviation"! un collector!
Allez, un coup de manivelle et zou, "on the road again!"

S.

satanas et diabolo a écrit :Hi J.
j'avais pas vu le tableau de bord "aviation"! un collector!
Allez, un coup de manivelle et zou, "on the road again!"

S.

Taquin va !

Quelqu'un saurait me dire si un reservoir sous siège de 88/109 moderne, s'il est a remplissage sous le siège, s'adapte aisément et elegament sur un 86 ?