Le Temps des Series'

Salut Casa

oui c'est une grosse galère ... si quelqu'un l'a fait je suis preneur de conseils ...

deux solutions (3 en fait )
1) tu changes le panneau ,la il te faut percer tout les ponts de soudure et remplacer soit par des rivets a tete fraisée +débrasel ,soit souder en bouchonage au MIG
2) tu changes la caisse ARR pour une meilleure
3) tu la déposes et tu t'arranges avec Jérôme "le gaulois " ......

lui ,il sait faire ......

Jérôme

cambouis 14 a écrit :
deux solutions (3 en fait )
1) tu changes le panneau ,la il te faut percer tout les ponts de soudure et remplacer soit par des rivets a tete fraisée +débrasel ,soit souder en bouchonage au MIG
2) tu changes la caisse ARR pour une meilleure
3) tu la déposes et tu t'arranges avec Jérôme "le gaulois " ......

lui ,il sait faire ......

merci Cambouis14

Voilà les photos que j'ai reçues ...
qu'en pensez vous ?

je flippe u peu de mettre 4000 euros dans ce Land sans l'avoir vu de près ... quelqu'un pourrait aller le voir pour moi il est près de périgueux...

re
il n'a pas l'air mal ....... bon ,faut aussi voir le chassis .... mais 4000 me semble très correct et tu verras vite que le 6 pots est un pur bonheur .....

attention au collecteur d'echappement qui est introuvable ......

patator a écrit : Voilà les photos que j'ai reçues ...
qu'en pensez vous ?
je flippe u peu de mettre 4000 euros dans ce Land sans l'avoir vu de près ... quelqu'un pourrait aller le voir pour moi il est près de périgueux...

La fixation du filtre à essence sur le châssis n'est pas génuine
Et il manque les bas de caisse
Sinon il a belle allure, vivement qu'on le voie de près ...
A 4000 euros, ça me parait être un risque raisonnable, quoiqu'il arrive tu les récupérerais si tu devais le revendre.

il a l'air globalement saint ce 109 si vraiment le châssis le tabliers sont propre et que le moteur tourne bien à ce prix-là Fonce

il a l'air pas mal... c'est quel bled près de Périgueux ?

en MP, tu peux me donner le nom de famille du vendeur (pour que je n'aille pas chez un gars à qui je fais des misères par ailleurs).

il a un overdrive apparemment.

Pourquoi la plaque au pied du levier des courtes est surélevée ?

xallem a écrit :il a l'air pas mal... c'est quel bled près de Périgueux ?

en MP, tu peux me donner le nom de famille du vendeur (pour que je n'aille pas chez un gars à qui je fais des misères par ailleurs).

il a un overdrive apparemment.

Pourquoi la plaque au pied du levier des courtes est surélevée ?

Salut ; sur les "vrais" 6 cylindres , le tunnel de boite et le tablier sont spécifiques !!
a+Stef

Les supports AV de lames AR ont été remplacés et soudés un peu trop haut....

l'a de la gueule la camionnette !!!

un très gros nettoyage à prévoir dedans dessous, tu vas passer quelques heures à repeindre le châssis avec un bon noir à châssis pour faire propre, une injection de cire à corps creux après séchage soigné.

Un arrêtoir de porte au moins à prévoir.
diverses bricoles pour arrêter la gangrène de rouille intérieure sans changer la patine
un rinçage / vidange soigné des différents éléments (ponts, boite, boîtiers, liquide frein et refroidissement) et un peu de route pour déverminer avant de prendre les grands voyages.

Il faudra effectivement faire les bourses à pièces spécifiques pour te constituer une banque d’éléments rares avant d'en avoir besoin.

Bon au taf mon canard ! et n'oublie pas d'être un poil patient tout de même !

xallem a écrit :il a l'air pas mal... c'est quel bled près de Périgueux ?

en MP, tu peux me donner le nom de famille du vendeur (pour que je n'aille pas chez un gars à qui je fais des misères par ailleurs).

il a un overdrive apparemment.

Pourquoi la plaque au pied du levier des courtes est surélevée ?

Salut Xallem... je t'ai laissé un message en MP ... appel moi quand tu pourras sinon le bled c'est Manzac sur Vern près de périgueux...

le nom je l'ai pas mais je peux le demander ...