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Les Lightweight

Merci à Rams pour cet article (Secrétaire du TdS 2011 et 2012)

Serie 
IIA, 
8 pouces,
 « 
Half-Ton
 »
 ou
 « 
LIGHTWEIGHT
 »
 (1968
 - 1971)



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La 
transportabilité 
par
 air
 a
 été 
la
 spécification
 à
 l’origine
 du
 développement
 des
 Lightweight
 pour l’armée 
britannique.


Les
 modèles 
88
 pouces 
étaient 
trop
 grands
 pour
 être
 transportés
 côte
 à
 côte
 dans
 un
 avion
 de
 transport
 du
 début
 des
 années
 60
 et
 étaient
 trop 
lourds
 pour
 être
 transportés
 sous les
 hélicoptères
 de 
l’époque.


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Lightweight Serie IIA, Propriété de Ramonland
à voir dans UNIVERS LAND n°37 Août-Sept-Oct 2014.


Le Lightweight
 fut
 donc 
développé 
sur
 un
 châssis
 existant
 de
 88
 pouces 
avec 
une
 carrosserie
 plus
 étroite
 afin
 de
 satisfaire
 au
 besoin
 de
 transport
 par
 avion.

La
 carrosserie 
fut
 rendue
 en 
partie démontable
 de
 manière 
à
 rendre
 la
 partie
 « 
vitale
 » 
du
 véhicule
 hélitreuillable.
 Cette
 partie
 « 
vitale
 »
 perdait
 donc
 les
 panneaux
 arrières
 supérieurs,
 les
 portes
 et
 c’est
 ce
 qui
 lui
 donne
 cet
 aspect
 si
 particulier
 avec
 ses
 angles
 droits.


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De 
nouveaux 
avions 
de
 transport 
et
 hélicoptères 
entrèrent
 en
 service
 au 
milieu
 des
 années
 60,
 rendant
 obsolètes
 les
 spécifications
 initiales.
 Cependant
 l’armée
 fut
 impressionnée 
par
 le
 style dépouillé
 du
 modèle
 et 
le
 standardisa
 comme
 son 
Land 
Rover
 châssis
 court.



Tous
 les
 premiers
 Lightweight
 eurent
 les
 phares
 installés
 dans
 le
 panneau
 support
 de
 grille
 avant.


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Lightweight Serie IIA, Propriété de Ramonland

A partir
 de
 1969, 
les 
phares 
migrèrent
 vers 
les
 ailes.


Il
 y
 eut 
seulement 
2989
 exemplaires 
de
 ces Lightweight,
 tous
 équipés
 du
 moteur
 4
 cylindres
 essence. A
 l’exception 
des
 modèles
 de 
développement
 et
 démonstration,
 tous
 furent
 livrés
 aux
 forces
 armées britanniques.



Serie 
III, 
88 pouces,
 « 
Half-Ton
 »
 ou
 « 
Lightweight
 » 
(1972
 - 1984)


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La
 version 
Serie
 III
 du Half-
ton 
(demi-
tonne)
 ou Lightweight
(poids 
léger ) 
entra 
en
 production 
en avril
 1972, 
soit
 environ
 huit 
mois 
après 
le
 début
 de 
production 
des
 Series
 III
 civils.
 Ce
 décalage
 provenait
 du
 fait
 que
 Solihull
 devait
 préalablement
 honorer
 les
 commandes
 des
 versions 
Serie IIA.


Les
 Lightweight
 Serie
 III
 ressemblaient
 beaucoup
 aux
 modèles
 de
 la
 Serie
 IIA
 qu’ils
 furent
 amenés
 à
 remplacer.
 Cependant
 quelques
 changements
 sont
 intervenus
 comme 
le 
remplacement 
du 
bouton Start
 (démarrer)
 par 
un 
contacteur 
à 
clé
 classique, 
la
 mise
 en 
place 
d’un 
chauffage 
de
 marque 
Smiths, 
la 
modification
 de
 la 
cloison
 pare
feu
 et
 des
 charnières 
de
 pare
brise, 
l’utilisation
 de 
la 
dernière
 boîte
 de 
vitesse 
complètement
 synchronisée
 et
 le
 montage
 d’un
 disque
 d’embrayage
 plus
 grand.


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Le
 modèle
 12
 volts
 était
 équipé
 d’un
 alternateur 
à 
la 
place
 de
 l’ancienne 
dynamo.
 L’ancien style
 du 
tableau
 de
 bord
 des
 SIIA
 fut
 reconduit
 sur
 les
 Series
 III,
 le
 nouveau
 tableau
 de
 bord
 des
 nouveaux
 modèles
 civils
 ne
 fut
 pas
 retenu
 alors
 que
 les
 commandes
 électriques
 sous
 volant provenaient
 des 
Series 
III.



A
 partir
 de
 1980, 
les
 rétroviseurs
 d’aile
 ont 
été 
déplacés
 vers
 les 
portes
 et
 des
 feux
 de
 brouillard arrière 
furent 
ajoutés. 
Les
 derniers
 exemplaires 
furent
 fabriqués 
en 
1984
 et
 entrèrent
 en
 service
 dans l’armée
 britannique 
au 
début 
de 
l’année 
suivante.


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La
 plupart
 des 
véhicules 
furent 
livrés
 en
 version 
GS 
(General 
Service)
 en 
12
volts
 ou
 en
 version
 FFR
 (Fitted
 For
 Radio
‐
 équipé
 pour
 radio)
 en
 24
 volts
 et
 bâchés,
 mais
 certains
 furent
 convertis
 par
 les 
militaires
 à
 l’aide
 de 
hard‐top 
en
 utilisant
 des 
éléments
 de 
carrosserie
 des 
modèles 
civils.



Tous
 les
 modèles
 de
 l’armée
 anglaise
 furent
 équipés
 du
 moteur
 4
 cylindres
 essence
 mais 
des 
modèles
 diesel
 furent 
livrés
 aux
 armées
 hollandaise 
et 
danoise.


La suite : les Véhicules Spéciaux.

Portfolio

Serie III, 88'', Lightweight 1/2 Ton Serie III, 88'', Lightweight 2 Serie III, 88'', Lightweight 3 Serie III, 88'', Lightweight 4 Lightweight Serie IIA, Propriété de Ramonland