Le Temps des Series'

GMCCCKW352 a écrit : Sinon, un tel évènement est l'occasion de comparer l'efficacité de différents pneus dans la neige. Alors, lesquels vous ont étonnés, lesquels vous ont déçu?

Tu sauras que le pneu ne fait pas tout, dans notre region (et je pense que d'en d'autre c'est pareil) les topos et la composition du chemin changent ne nous permet pas de trouvé le pneu parfait. On a fait l'expérience "perilleuse" de sortir avec des mec monté avec des cranpons qui aurais fait rougir le ratelier d'un requin. Et finalement moi avec mes petit Ranger INSA TURBO je m'en suis aussie bien sortie !

Le mieux pour la BV c'est encore de venir avec des chaines, parceque meme avec des pneu pourie tu sortira dans 99% des cas

thibaud007 a écrit :Je prépare (sur le papier) le prochain véhicule et j'ai 10 mois pour le réaliser.

Je tien les compte pour l'année prochaine alors ?

cambouis 14 a écrit :bon ,y'a les jantes jaunes ,c'est vrai que ca aide beaucoup !

Il y a un RAL spécifique ou n'importe quelle jaune fera l'affaire

Heu, le mieux est de prévoir un GMC lot 7 d'assistance qui sortira les véhicules dans 100% des cas... surtout des congères de 1,5 m!

GMCCCKW352 a écrit :Heu, le mieux est de prévoir un GMC lot 7 d'assistance qui sortira les véhicules dans 100% des cas... surtout des congères de 1,5 m!

y a des chances qu'au premier chemin ton tagazou reste coincé entre deux murets ou deux arbres ! sans parler des épingles à négocier

phil13 a écrit :

GMCCCKW352 a écrit :Heu, le mieux est de prévoir un GMC lot 7 d'assistance qui sortira les véhicules dans 100% des cas... surtout des congères de 1,5 m!

y a des chances qu'au premier chemin ton tagazou reste coincé entre deux murets ou deux arbres ! sans parler des épingles à négocier

Tu as un exemple en tête ?

tailealaserp a écrit :

phil13 a écrit :

GMCCCKW352 a écrit :Heu, le mieux est de prévoir un GMC lot 7 d'assistance qui sortira les véhicules dans 100% des cas... surtout des congères de 1,5 m!

y a des chances qu'au premier chemin ton tagazou reste coincé entre deux murets ou deux arbres ! sans parler des épingles à négocier

Tu as un exemple en tête ?

Un gmc dans les gorges de la Duniere ! Mdr !!

ecoute, vu ce que l'on (vous) a été capables de faire, même ça nous serions capables de le remonter

Quenti'nours a écrit :

cambouis 14 a écrit :bon ,y'a les jantes jaunes ,c'est vrai que ca aide beaucoup !

Il y a un RAL spécifique ou n'importe quelle jaune fera l'affaire

non ,la teinte précise est TRES importante ! un poil trop clair ou trop foncé ,ca ne marche plus ....... c'est pour ca que ce RAL est classé "secret d'état"

moi ,c'est les jantes noires et la bagnole jaune ......

mds80 a écrit :[
Un gmc dans les gorges de la Duniere ! Mdr !!

et puis un 110 et un 109 , ça suffit comme dépannage

phil13 a écrit :

mds80 a écrit :[
Un gmc dans les gorges de la Duniere ! Mdr !!

et puis un 110 et un 109 , ça suffit comme dépannage

+1
Faut dire qu'il marche bien le Canari.

ouais, le canari a bien marché... on a bien vu qu'il en avait dans le ventre !

Entre mon chauffeur du we qui venait de Marseille et les organisateurs de la Haute-Loire, je résumerai cette sortie par:

Ayant eu la burle dans le nez pendant deux jours (sic), on a été coincés par les roubines pleines de neige fondue. On s en est sortis sur un filet de gaz avec l arrière train qui chasse....

N y voyez aucun contrepet (quoique...) ni allusion graveleuse, j ai juste retranscrit ce que j ai entendu pendant ce magnifique we.

Merci à Théthé pour son invitation, à Phil 13 mon chauffeur et à la famille Celle pour l organisation et leur dévouement durant ces deux jours.

Une belle première Blanche Velay me concernant.

Berthier a écrit :
Ayant eu la burle dans le nez pendant deux jours (sic), on a été coincés par les roubines pleines de neige fondue. On s en est sortis sur un filet de gaz avec l arrière train qui chasse....

MDR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


biz

jp

Merci pour le partage de photos

voici les photos avec un peux de retard.......

la suitteeeeeeee