Forum du club des inconditionnels en Land Rover Séries
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satanas et diabolo a écrit :
Quand à moi, je dépose ce trés attachant Serie 109 pick-up petrol RHD avec un toit rigide de caisse...
... hard-top de caisse que je n'ai jamais vu ailleurs.
S.
Si si, les 86 et 107 sont devenu des 88 et 109 en 1956 par avancement de deux pouces du pont avant (d'ou un décalage du col de cigne, qui perdurera jusqu'a la fin des series 3Rams a écrit :
je croyais qu'il n'y avait eu que des Séries 1 107, je n'avais jamais entendu ni vu des 109 Série 1,
des spécialistes des Série 1 peut être ????
) en prévision du montage optionnel du 2 litre diesel, qui ne sera effectif qu'en 1957. Toutefois, les 107 SW n'ont pas été concernés, et sont restés des 107...godefroi45 a écrit :
Si si, les 86 et 107 sont devenu des 88 et 109 en 1956 par avancement de deux pouces du pont avant (d'ou un décalage du col de cigne, qui perdurera jusqu'a la fin des series 3
De fait, il n'y a pas eu de chassis long SW serie 1 diesel, du moins genuine...
satanas et diabolo a écrit :" Il faut reconnaitre que je ne passe pas inaperçu!
Et malgré une ou deux entorses PARFOIS au reglement (on se souvient d'une certaine immat sur un certain amphibie
j'essaie d'etre le + en regle possible! S.
Sébastien,
passionnant....des séries....un plateau....un 130.... Salut Ssatanas et diabolo a écrit :"
Quand à moi, je dépose ce trés attachant Serie 109 pick-up petrol RHD avec un toit rigide de caisse...
... hard-top de caisse que je n'ai jamais vu ailleurs. Mais je débute dans les Series I !!!! Quelqu'un en saurait-il un peu plus?
on the road again!
S.
, on le connait aussi, mais il n'est pas de chez-moi. Alors, si tu viens, avec moi et mon copain Phil, tu risques rien, puis on t'offira du bon chocolat chaud ou un p'tit verre de Salers pour bien te soigner. 
) Il m'a fallu du temps pour la retrouver mais voici la différence directement visible entre un 107 et un 109 :godefroi45 a écrit :Si si, les 86 et 107 sont devenu des 88 et 109 en 1956 par avancement de deux pouces du pont avant (d'ou un décalage du col de cigne, qui perdurera jusqu'a la fin des series 3Rams a écrit :
je croyais qu'il n'y avait eu que des Séries 1 107, je n'avais jamais entendu ni vu des 109 Série 1,
des spécialistes des Série 1 peut être ????
De fait, il n'y a pas eu de chassis long SW serie 1 diesel, du moins genuine...
c'est quand même super jolie 
)
Le FC bus je l'ai déjà vu en photo à une concentration et dans un livre en français. Ou alors il n'est pas uniquesatanas et diabolo a écrit :
Petit tour du propriétaire pour le FC Bus:
modèle unique fait par Land Rover pour déplacer qq employés LR si j'ai bien compris John. Il a même une photo d'époque qu'il va me scanner!
...
en papotant avec John, il m'a appris les 2 moyens pour différencier une Serie I 107 de la même en 109:
-la position du rivet en bas de l'aile:
rivet en avant: c'est un 107.
rivet 2cm plus en arrière: c'est un 109.
ici, nous somme bien en présence d'un 109!
... Il doit être nul en TT mais j'aime bien sa bouille. 
Fabinus a écrit : Le FC bus je l'ai déjà vu en photo à une concentration et dans un livre en français.
!!! si tu pouvais me retrouver ça, ce serait Royal au Bar!!!!!
Vu que c'est l'air que j'avais quand j'ai su qu'iln'eatit pas vendu et que je pouvais l'acheter, c'est officiel:Tang a écrit : comme petit nom, je propose "Hagär"
