Rédigé par Mamadou

Difficulté : MOYEN
Durée : 30min (ne tiens pas compte de la dépose des pieces montées devant les pastilles)

Dans l exemple il s agit d un moteur essence 2L. Pour colmater les trous existants, j avais badigeonné de patte a joint. Pour info, tel quel, ca peut tenir une eternité (tant que le circuit de refroidissement ne monte pas en pression)

Pour sortir les anciennes, il suffit d un tournevis et un marteau... On tappe sur la tranche de la pastille..

Et ca sort :

Voila les trois pastilles, on a souvent l impression qu elle sont en bon etat mais vu de l interieur on s apercoit qu il reste pas grand chose avant la fuite

Pour mettre la nouvelle en place, j ai mis un peu de patte a joint (pas forcement utile, mais ca rassure...)

On la positionne et on finit de l enfoncer a s aidant d une douille de meme dimension.

Et voilà...