Remplacer des garnitures de freins

Cas des machoires avec garniture rivetée sur S1

Article mis en ligne le 28 février 2012
dernière modification le 11 janvier 2014

Rédigé par Mamadou

Difficulté : MOYEN
Durée : 30min par roue

Ou comment ne changer que ce qu’il y a réellement à changer… La Serie étant immobilisée pour l’instant, j’attaque les mâchoires de frein arrière :

D’abord, défaire les anciennes garnitures, je perce à travers les rivets.


Puis nettoyer les mâchoires, et les garnitures neuves sont prêtes à être montées :

J’utilise un outil trouvé dans le kit du club :

Un vieux foret coincé dans l’étau fera office de tas :

C est la première fois que je fais ça, et j’ai eu la mauvaise idée d’essayer de riveter d’entrée, « comme il faut », les 2 premiers rivets... J’ai réussi à casser une des garnitures...
Finalement, j’arriverais à les faire tous, en commençant à fixer l’ensemble des rivets, puis j’ai fini par les écraser correctement qu’une fois la garniture bien fixée.

Et c’est prêt à être remonté :

Il faut compter une bonne demi heure par côté.

Post initial ici.


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