Rédigé par Bitonio
Post initial : http://forum.le-temps-des-series.com/viewtopic.php?f=14&t=25059

Difficulté : Moyen

Durée : 60min

Outillage :
Pince à dénuder
Pince à sertir
Petit tournevis (pour ouvrir le tableau de bord)

Pièces :
Du câble de 3mm, porte fusible, centrale clignotante

Mode opératoire :

Mon 109 étant dépourvu de Warning, j’en ai installé un ce week-end. Voici une petite description.

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J’ai tiré un câble de 3mm du + batterie protégé par un fusible de 15 ampères pour alimenter une deuxième centrale clignotante, un phare de Travail et un autoradio (protégé également par un fusible).

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Le câble vient se brancher sur centrale warning, sur la fiche B.

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J’ai ensuite relié l’autre fiche de la centrale warning à l’interrupteur de warning (câble vert-violet).

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J’ai branché la masse de l’interrupteur de warning.

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J’ai relié les câbles vert-blanc et vert rouge de l’interrupteur de warning sur le circuit existant (câbles vert-blanc et vert-rouge également), juste en dessous de la centrale originale (l’avantage de prendre du Lucas, c’est que ça se branche sans modification).

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et ensuite j’ai fignolé pour arriver à ça :

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Le schéma utilisé est celui-ci :

Tout marche nickel, et les fusibles tiennent.
Par contre je ne suis pas un spécialiste élec, alors je suis preneur de vos remarques, sachant que le câble de 3mm protégé par un fusible de 15 A alimente un connecteur LR duquel partent 3 câbles en 2mm, 1 vers la nouvelle centrale, 1 vers le Phare de T, et 1 vers l’autoradio (également protégé par fusible).

Fin de l’opération