Quoique
 très
 semblables
 à
 leur
 prédécesseur,
 les
 SerieS’
 II
 apparaissent
 mieux
 finis
 que
 les
 premiers
 Serie
 One.
 On
 note
 l’apparition
 de
 la
 carrosserie
 actuelle,
 plus
 volumineuse
 que
 la
 précédente,
 mais
 le
 tableau
 de
 bord
 reste
 toujours
 en
 position
 centrale.


En
 1959,
 le
 250
000^e Land
 Rover
 sort
 des
 chaînes
 de
 l’usine
 britannique
 de
 Solihull.





 Les 
Series 
II, 
88
 pouces

 (1958 - 1961)




Serie 
II,
 88 pouces,
 Utilitaire (1958
 - 1961)



Les 
Land
 Rover
 Serie
 II
 furent 
lancés 
en 
avril
 1958,
 exactement
 dix
 ans 
après 
la
 présentation
 à Amsterdam
 du 
premier 
Land 
Rover.


Les
 deux
 modèles 
courts 
et 
longs
 avaient 
les
 mêmes 
châssis 
que
 les
 Series
 I
 qu’ils
 remplaçaient
 mais comportaient 
néanmoins 
de
 nombreuses
 différences.


La
 plus
 évidente
 étaient
 le
 nouveau
 style
 extérieur,
 avec
 notamment
 des
 panneaux
 extérieurs 
bombés 
pour 
intégrer 
les
 ponts 
à
 voie 
plus 
large
 et
 un 
rebord
 plat
 jusqu’au
 pare‐brise,
 permettant
 de
 fixer
 facilement
 les
 éléments
 supérieurs
 de
 carrosserie 
et
 en 
particulier 
la 
cabine 
pick‐up.



Les
 changements
 mécaniques 
furent
 concentrés 
sur 
le 
nouveau
 et 
plus 
puissant
 moteur
 essence,
 un
 4
 cylindres
 de
 2286
 cc
 (cm3)
 à
 soupapes
 en
 tête.
 Néanmoins,
 les
 modèles
 88
 pouces
 reçurent toujours 
le
 vieux 
moteur 
2 
l 
jusqu’à 
l’été
 1958. 
Le 
moteur
 diesel
 de
 2052
 cc
 (cm3),
 déjà
 disponible
 et 
proche
 cousin 
du 
nouveau 
moteur
 essence
 fut
 maintenu
 sur
 ces
 nouveaux
 modèles.
 La
 gamme
 habituelle
 de
 carrosserie,
 bâché,
 cabine 
pick‐up, 
hard‐top 
et 
station
 wagon, 
étaient 
toujours disponibles.



Serie II, 88’’, à Akureyri par pandarouge


Les
 clients
 outre-manche
 disposaient
 d’une
 version
 hard-top
 vitrée.
 Le
 Bronze green
 était 
la 
couleur la 
plus 
populaire
 mais 
six
 autres 
étaient
 proposées 
 : 
Beige,
 Dark
 grey
 (gris
 foncé),
 Light
 green
 (vert
 clair),
 Light
 grey
 (gris
 clair),
 Marine
 blue
 (bleu
 marine) 
et 
Poppy
 red
 (rouge 
pavot),
 cette
 dernière étant
 utilisée 
pour
 les
 véhicules 
de
 pompiers.




Serie 
II,
 88 pouces,
 Station Wagon 
(1958
 - 1961)



Le
 88
 pouces
 Station
 Wagon
 a
 utilisé
 la
 même
 architecture
 instaurée
 par
 le
 86
 pouces 
en
 1954
 avec 
3 
sièges
 à 
l’avant
 et 
4
 sièges 
latéraux 
à 
l’arrière.


La
 carrosserie
 partageait
 de
 nombreux
 éléments
 avec
 celle
 du
 88
 pouces
 utilitaire,
 mais
 le
 toit
 et
 les
 panneaux
 latéraux 
du
 hard‐top
 munis
 de
 vitres
 étaient
 spécifiques 
à
 cette 
version.




 
Les Series 
II, 
109
 pouces

 (1958
 - 1961)




Serie 
II,
109 pouces, 
Utilitaire 
(1958
 - 1961)




Le
 109
 pouces
 utilitaire
 a
 été
 lancé
 en
 même
 temps
 que
 la
 version
 88
 pouces.
 Tous
 les
 modèles essence
 étaient
 motorisés
 par
 le
 nouveau
 moteur
4 
cylindres
 2,25 l
.


Les 
types
 de
 carrosseries 
disponibles 
étaient
 les
 même
s que
 pour
 les
 88
 mais 
il
 y
 eut
 plus
 de
 modèles
 spéciaux
 fabriqués
 sur
 la
 base
 de
 ce
 châssis
 long
 offrant
 plus
 de
 possibilités.


Les 
coloris
 disponibles
 étaient
 également
 les 
mêmes.



Serie 
II,
 109 pouces,
 Station Wagon 
(1959
 - 1961)


La
 version
 Station
 Wagon
 du
 Land
 Rover
 109
 pouces
 n’est
 pas
 apparue
 avant
 septembre 
1958. 
Il
 fut d’ailleurs
 considéré 
comme
 un
 modèle 
« 
1959
 ».



Les
 demandes 
des
 clients 
pour
 des 
Station Wagon 
châssis 
longs 
ont
 été
 honorées
 par 
les
 derniers 107
 pouces 
(Serie 
I) 
pendant 
les 
5 
mois
 de 
décalage
 après 
la
 sortie 
des
 autres 
modèles 
de
 la
 Serie
 II.
Les
 Series
 II
 109
 pouces
 Station
 Wagon
 furent
 systématiquement
 livrés
 avec
 10
 sièges,
 3
 à
 l’avant,
 3
 au
 centre,
 sur
 une
 banquette
 dirigée
 vers
 l’avant
 et
 quatre
 sièges
 rabattables
 latéraux
 à
 l’arrière
 où
 il
 était
 possible
 de
 transporter
 occasionnellement
 quatre
 personnes
 supplémentaires.


Les
 coloris
 disponibles
 étaient
 les
 mêmes
 que
 pour
 les
 versions
 utilitaires
 à
 l’exception
 du
 Poppy
 red 
(rouge
 pavot)
 destiné
 aux
 véhicules 
de 
pompiers.


La génération s
uivante :
 la 
Serie 
IIA 
(1961‐1971).